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中国舰用燃气轮机是什么水平?
发布时间: 2022-08-24 12:58:45 来源:AOA体育登录app 作者:AOA体育登录注册

  就这问题,很多小伙伴都能猜出答案来。还成,和美国人比起来还有一截的差距。但好歹咱实现了从无到有的一个过程,这就是一个好的开端,努把子劲的话,追上去也不是不可能的。

  这东西,其实就是以空气为媒介,在肚子里头来回的转呀烧呀的,最终弄出一堆高温气体,玩命的推动涡轮机工作的一种热机。

  这东西有一个特点,这燃气轮机对外输出的功率,最高的时候可以超过一般动力装置的38%,三分一还强。这也就算了,他还有一个更好的优点,从全冷状态启动到全速工作状态,撑死了也就两分钟。

  英国算是第一个将燃气轮机塞到舰艇上做动力的国家,说道这里您不得不佩服,英国是老牌的列强,对于科技这块还是有底蕴的。

  很多新科技他们都愿意尝试,您比方说全电系统的军舰啥的。不过现在比较尴尬,因为二战结束之后,被美国压了一头,成小弟了,各个方面开始有了疲态。最显著的一点就是没有钱,这就显的他们的科技老是差那么点子意思,这也是没有法子的事。

  毕竟一说到花钱,英国那议会吵吵的跟进了菜市场似的,很多东西造一半之后,就只能凑活了,东扯一块,西补一块的。

  那倒不是,毕竟他们在1968年,就开始研制大型水面舰艇,使用的燃气轮机了,这个时间点上英国人还成,口袋有富余,而精神头还成,有那么个走向世界的打算。

  英国人最出名的燃气轮机是奥林巴斯,斯贝等等,现在英国的护卫舰,驱逐舰,甚至于航母上都有自己家生产的燃气轮机。

  接着是美国的燃气轮机,咋说呢?美国人的燃气轮机是建立在英国和德国两个国家的基础上发展起来的。

  德国就不用说了,二战那会美国人可从他这里搞了不少的科技人才,英国就是美国的小弟,借鉴一二还是木有问题的,相互交流吗?

  美国最具代表性的是通用的LM—2500燃气轮机。就这款燃气轮机是英国人的最大挑战者,到现在这LM—2500卖出去有两千五百多台了,哎,这也是没法子的事。

  美国是在六十年代初期开始研发,到了1969年之后,他们家海军一多半都装上了燃气轮机,那会美国人的财力也雄厚,想咋弄就咋弄的。

  咱别的不说,就说前苏联技术上发展出来的GE9核心技术,就被通用电气公司和法国的斯奈克玛公司使用了,他们的CMF56大涵道比涡扇发动机就是在GE9的基础上发展出来的。

  其实哇,咱国家发展燃气轮机可不晚,在1958年制定的《十年规划》当中,在那就有发展燃气轮机的打算。

  这款M—1的仿制工作,咱用了三年的时间。当然在仿制的过程中,咱也在进行自主研发,所以在仿制成功的同时一时间里,咱设计的燃气轮机也上马了。

  这款燃气轮机就是WP—8改,前前后后咱就进行了八十多个项目的改进设计,最终在1947年的时候这款WP—8改已经完成了研发,并进入到了生产阶段。

  为什么会出现这样的局面呢?这原因和运十也差不多,因为有一个发达国家,答应向咱出口舰船使用的燃气轮机。

  咱买他们的,他们得到资金,就可以研发更好的东西,然后一步步的将这个燃气轮机推高到更好的一个层次。

  说到这里估计有小伙伴要问了:“咱当时为嘛要下马这燃气轮机呢?要是持续研发下去,也不会有现在这样的局势。”

  这也是没有法子的事,那会咱不管是哪里都是需要钱的,上个世纪咱七八十年代的时候,咱别的不说,就拿吃饭问题来说事,就是能吃饱而已,连吃好都算不上。

  再有一个使用的还不多,您要知道一款产品是否能持续下去,那必须有一个庞大的市场去给他提供养分,或者赔本也要进行投资这才能够维持下去。

  所以下马就成了一种选择,这也是没有法子的事,这事要是搁到现在,不就是钱吗?压根就不是个事,此一时彼一时吗?

  后来咱也发现了这一个问题,咱必须研发自己的燃气轮机,这个时间到了1996年的时候,咱和美国惠普公司进行合作,准备研发一款属于咱的燃气轮机。

  最终生产出了FT—8这款燃气轮机,最大功率达到了24.8兆瓦,热效率到了38.7%,好东西啊!

  东西是好东西,但美国人可不白给,根据协议核心的技术和生产要求啥的,都是被美国人严格保密起来。

  那么最终,咱下定决心要摆脱这种引进仿制,再引进再仿制的过程,这种过程会扼杀咱的创新能力,一辈子都被人卡着脖子,牵着鼻子走。

  别的不说QD128燃气轮机,就是打昆仑发动机上发展出来的,而这个时间是1998年开始执行的。

  到了2002年QD128就正式定型生产了,他在2011年八月份进入到了伊拉克的市场上,给他们发电,所以这可以说明咱的燃气轮机还是可以的。

  QD260的水平和美国的LM—2500持平了,而QD280经过实践证明,他完全可以装到咱军舰当中,充当心脏的工作。返回搜狐,查看更多

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